Debes tener en cuenta que el insecto vuela porque hay un gas (aire) que le sustenta. El vuelo del insecto está influenciado por los movimientos de este gas. Si el coche viaja con las ventanillas cerradas, cuando pasa de estar parado a moverse sufre una aceleración. La masa del aire que va dentro del habitáculo, durante unos instantes no se mueve solidariamente con el coche (debido a su inercia), por lo que, mientras el coche se mueve hacia adelante, el aire se "agolpa" en la parte trasera, incrementando la presión en esta parte. Esto causa una onda de presión que se transmite hacia adelante, y rebota de nuevo hacia atrás, etc. hasta que se estabiliza. En ese momento el aire del habitáculo viaja a la misma velocidad que el coche, y por tanto la mosca no nota diferencia con respecto a un coche en reposo.
Cuando el coche frena, acelera, o da una curva, de nuevo se producen efectos inerciales sobre la masa de aire, que empujará a la mosca a un lado u otro hasta que la presión se homogeneice de nuevo.
Como curiosidad, fíjate que durante una curva a la derecha, mientras todos los pasajeros sufren una fuerza inercial que les empuja a la izquierda, la mosca en cambio se vería empujada hacia la derecha (el mismo sentido de la curva), debido a que la masa de aire tendería a agolparse a la izquierda, sujeta a la misma inercia que los pasajeros, lo que causaría un incremento de presión en la zona izquierda, que empujaría a la mosca hacia la derecha. Este efecto puede observarse también si transportas en el coche un globo con helio.
Por supuesto, si las ventanillas van bajadas, todo cambia. En este caso, el aire del habitáculo "se queda atrás" junto con la mosca cuando el coche arranque.
respondido
el 18/08/10 a las 17:54
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